Лед и ледени висулки - каква е разликата, разликата? Кой е правилният начин да се каже: лед или лед?

В този материал ще разгледаме каква е разликата между лед и киша и как да не станем жертва на лошото време.

Стана по-студено, температурата на въздуха падна под нулата и според прогноза за времето, започна да се предава лед. Или ледена висулка. Много от нас дори не осъзнават, че това са напълно различни понятия. Не, те имат едно общо нещо - образуването на лед. Но има различни значения на самите думи и произхода на природните явления. Затова нека анализираме тази тема по-подробно.

Какво представляват ледът и ледените висулки: правилни понятия, методи за борба

Ние, не професионалните прогнозисти, дори няма да си помислим, че има разлика между тези има някои разлики между двете думи. Лед, хлъзгаво е и трябва да вървите внимателно - това е, което интересува обикновения смъртен. Между другото, дори в училищната програма ни се говори за правилата за безопасност при ледени условия. Или сладолед. За да няма такова объркване, нека се върнем директно към нашите условия.

Какво е лед?

• Накратко, ледът е природен феномен.
• Лед (между другото, синоним на тази дума е ледени висулки) е атмосферен валеж, който образува плътна стъклена кора (лед).
• Ледът може да бъде гладък или, напротив, неравен. Между другото, валежите могат да бъдат не само под формата на дъжд, но и със снежни люспи.
• Говорейки за място, такава красива, но опасна кора може да се образува навсякъде! На всяка повърхност, чиято температура е 0°C и по-нататък на скалата с знак минус. Категорията включва:
  • дървета
  • растения
  • автомобили
  • бордюри
  • и други предмети
  • дори върху къщите и прозорците ни може да се появи лед
  • , но най-опасното място са проводниците
  • между другото, кора също се образува на повърхността на земята
• Разбира се, при -25 °C може да има без лед, ще вали само сняг. Затова нека уточним до какъв мащаб може да падне температурата на въздуха. Обикновено това явление се наблюдава от 0 до -10 °C.

Интересно! Понякога това се случва дори при -15 °C. Но това се случва изключително рядко, тъй като тласъкът за това трябва да бъде рязък спад на температурата. Тоест от силна слана до нула. В тази ситуация въздухът се затопля малко (температурата му варира от -3°C до +0,5°C), но други повърхности все още запазват този голям минус.

• Дебелината на ледения слой е малка, обикновено от няколко милиметра до 1 cm. Но има случаи, когато слоят на образуваната кора достига границите на няколко сантиметра. Особено опасно е, когато има и вятър. Тогава създава съпротивление и например върху жиците може да се образува цяла гирлянда от "корони" от лед.

ВАЖНО: При постоянно ниски температури ледът е изключително рядък.

Но такава красива, изящна и на пръв поглед невинна кора може да причини значителни щети. На първо място трябва да се идентифицират следните проблеми:

• върху автомобилите се образува ледена кора, която просто ги блокира;
• ледът причинява много автомобилни произшествия;
• води до нараняване на хора;
• води до масивно падане на клони или дори цели дървета;
• Най-опасната и по-долна страна е скъсана жица.

Интересни факти! Ледът се натрупва повече на онези места, които са разположени напречно на движението му. Тоест, ако фронтът се движи от запад, тогава дебелината на кората ще бъде върху проводниците, чието местоположение е в меридионална посока. Ако въздушните маси се движат в обратна посока (имат меридионални потоци), тогава ще има повече отлагания по ширина. Между другото разликата не е малка. Понякога разликата може да бъде около 3-4 пъти.

• И още! При проводниците под напрежение слоят кора винаги е по-голям (с приблизително 30%). Но без напрежение проводници не се покриват толкова много.
  • Самата повреда не е от годините, а от нейното изпарение. По-точно бавното му топене.
  • Такива израстъци се считат за особено опасни за проводниците, тъй като създават допълнително излишно тегло, което натоварва проводниците и води до тяхното скъсване.
  • А сега нека добавим натоварването от вятъра. Особено ако скоростта на вятъра е повече от 10 m/s. Тогава могат да се случат не само аварии на електропроводи, но дори опори и стълбове ще бъдат повредени.
  • Между другото, най-големите проблеми възникват там, където силните студове често се редуват с размразяване. Ето защо синоптиците предават предимно лед от южните и северозападните райони.

ВАЖНО: Ледът причинява големи икономически щети.

А сега да си припомним, както често казват синоптиците: „слаба поледица през нощта и през деня, поледица по пътищата“. Дори не винаги го разбираме или чуваме докрай. Факт е, че тези две явления често се случват едновременно. В края на краищата, всъщност условията им са сходни.

Тогава какво е ледена висулка?

Нека веднага да направим резервация, че това не е синоним на думата лед.

• Освен това висулката не е природно явление, а нейно състояние.
• На разбираем език това е замразена вода след размразяване.
  • Да, това е същият лед по пътища, покриви на къщи и други хоризонтални повърхности. На тези, където имаше вода (след топене на снега) или влага (например след дъжд), температурата на въздуха падна върху скалата на термометъра и се появи лед.
• Ледът може също да има гладка повърхност или неравна повърхност.
• Заледяването се нарича още "хлъзгав път". Често се случва в началото и в края на зимата (но се случва и в средата, в зависимост от климата на пребиваване). За него основното изискване са температурните колебания близо до нулата. Издигна се по-високо - снегът се стопи, слезе - стопената вода замръзна.
• Дебелината може да варира. Влияе се и от честотата на смяната на времето. Ледена висулка може да замръзне няколко пъти, като всеки път създава допълнителен слой лед.
• Kirk обикновено отнема много време, за да се стопи. Продължава няколко дни или дори седмици, дори до пролетта. Факт е, че върху леда често пада нов сняг. И това го прави още по-опасен. В крайна сметка не виждате къде да застанете, всеки момент можете да се подхлъзнете на леда.

Щетите от измръзване също са доста малки:

• е на първо място по катастрофи (през зимата)
• и колко наранявания и натъртвания може да получи човек при падане
• Между другото, най-опасните места са главата (което може да доведе до сътресение) или, както се нарича, петата точка. Във втория случай опасни удари с опашната кост, които могат да доведат до парализа
• , но най-големи щети висулката може да причини на селското стопанство. В крайна сметка плътната и дълготрайна кора ще доведе до изсъхване на зимните култури
• и това също е доста тежък удар за икономиката на страната

За борба с измръзване:

1. Най-разпространеният и най-стар метод е промишлената сол. Но влияе отрицателно върху износването на обувките (значително го намалява), причинява корозия на автомобили, има отрицателен ефект върху живота на растенията и като цяло не влияе по най-добрия начин на околната среда.
2. Затова се опитват да не успеят в него или поне да го смесят с пясък. Е, как да смесите, добавете до 10% сол към 90% пясък. Така щетите ще бъдат по-малко, а ходенето по хлъзгав тротоар ще бъде по-лесно за излизане. Но, например, в шумна градска суматоха, този реагент заедно с разтопен сняг и лед се превръщат в мръсна каша. Но все пак е по-добре, отколкото да се тръшнеш на земята с плячката си. И както се казва, "всяко производство има своите разходи".
3. След 2000 г. бяха проведени усърдно експерименти за получаване на успешен реагент, който причинява минимални вреди на човечеството и околната среда. Подобни експерименти продължават и досега. И досега химическите реагенти против заледяване се считат за най-успешния вариант. Те са:
   • в твърдо състояние
   • и в течно състояние
4. Химическите реагенти също имат редица недостатъци:
   • Например модифицираният калиев хлорид оставя мазни следи по пътя. Какво увеличава дължината на спирачния път на автомобила. Освен това има отрицателно въздействие върху нашето озеленяване
   • Освен това трае само 3 часа. Освен това някои хора може да са алергични към тези реагенти
   • Също така беше решено да се изостави магнезият, тъй като той показа способността да се натрупва в почвата и подземните води
   • Добре, веществата, съдържащи хлор, естествено водят до обезцветяване
   • Като цяло все още се работи върху реагентите за борба с обледеняването

Лед и ледени висулки - каква е разликата, разликата?

В предишния параграф посочихме какво е значението на всяка от думите. Следователно от снимката става ясно, че това са две различни (но малко сходни) явления. Докоснахме се от страна на техните различия, така че остава само да обобщим.

• Ледът често има плътна кора, която покрива целия път. Ледът има по-тънък слой (въпреки че има случаи, когато след няколко замразявания се превръща в дебела кора) и не винаги покрива цялата повърхност.
• Трябва също да се отбележи, че ледът покрива всички повърхности, както вертикални, така и хоризонтални. Ледените висулки ще бъдат само на хоризонтални равнини и на местата, където стопената вода е замръзнала.
• Ледът е опасен по пътищата, защото често покрива цялата повърхност на автомобила, включително стъклото. А това влошава видимостта. А шофирането е възможно само при ниска скорост до 40 км/ч. Номерът на леда е, че можете безопасно да карате определен участък от пътя със скорост от 60 км/ч, а случайно замръзнала локва може да причини поднасяне.

• Ледът пречи на движението на пешеходците, защото ходенето вече е много неудобно по ледената кора. Но ледът е по-коварен в този случай, можете спокойно да вървите по тротоара, но случайно да стъпите на грешното място и да се нараните. Трябва да сте особено внимателни, когато вали сняг след поледиците. Тогава визуално е трудно да се види къде трябва да стъпите.
• Ледът е най-опасен за жиците. То може да причини не само тяхното разкъсване, но и да причини значителни щети на електроенергията и икономиката на страната. А в критични ситуации част от населението или отдалечени села може да бъдат напълно лишени от електричество. Освен това извършването на ремонтни дейности е не само неудобно, но и опасно. Ледените висулки нямат нищо общо с жиците. Освен при ПТП, когато са замесени стълбове с ток.
• Но студът е по-лош за реколтата. Може да причини увреждане на култури като пшеница, ръж или ечемик (техните зимни форми). Какво ще причини лоша реколта, ниска производителност и скок в цените на продуктите.
• Е, заслужава да се отбележи, че ледът рядко остава на повърхността за дълго време. Като правило, след като дъждът спре, той преминава. Разбира се, зависи и от климатичните условия, на места ледът може да се съхранява от 4 до 6 дни и да има кора с дебелина няколко сантиметра. Леден остава за много дълго време (поне седмица).

Правила за безопасност или как да се подготвим за поледици и поледици?

В тази точка също има разлики и прилики.

• Първото и най-важно правило важи за женската част от населението. През зимата, и още повече в периода на лед или суграшица, трябва да се откажете от токчетата.
• Зимните обувки трябва да бъдат избрани, отговарящи на всички изисквания:
  • подметката не трябва да е напълно гладка. Трябва да има ток с височина 3-4 см
  • трябва да има ясни релефи на подметката
  • Между другото, шарката трябва да редува големи и малки шарки
  • подметката да е дебела, но не на висока платформа
  • носът на обувката да е широк и заоблен

• Обувките трябва да са с гумирани подметки или поне да има специална гумена защита (малка подложка трябва да бъде прикрепена към самата подметка). Малки препоръки:
• или го заменете с пяна
• , а за спешни случаи е подходящ дори медицински пластир, но изчезва много бързо, ще се провали

ВАЖНО: не можете да държите ръцете си в джобовете си. Това увеличава вероятността от нараняване.

• Има само една инструкция за шофьорите - бъдете внимателни и внимателни. Не се опитвайте да карате с максимална скорост. Да не забравяме, че спирането е много трудно, когато има лед или поледици. И при висока скорост или при остри завои колата може да се отнесе в другата посока.

Разликата в мерките за сигурност е, че:

• пешеходецът трябва внимателно да гледа под краката си и отстрани. Оголените и счупени проводници плюс водата могат да причинят повреда.
• не стойте под дървета. Между другото, по-добре е да не паркирате коли, когато има лед. Ще има цяла кола.
• с лед е по-лесно и по-безопасно в това отношение.

Как е правилно да се каже: лед или лед?

Предъвкахме вече темата, че лед и ледени висулки са различни понятия. Те не са синоними един на друг и освен това не са съкратена част от нещо. Следователно на професионалния език или сред прогнозистите всяка от тези думи се нарича по свой начин.

• Тоест ледът си е лед, а ледената висулка се нарича ледена висулка
• Струва си само да повторим, че ледената кора се нарича ледена кора само на пътя, която се появява след размразяване и силни студове
• Лед се появява на всички видове повърхности, в резултат на дъжд при мразовито време
• Следователно, не бъркайте тези понятия, бъдете грамотни хора и наричайте нещата с истинските им имена

И в заключение бих искал да добавя, че ледът и ледените висулки са еднакво опасни за човешкия живот и здраве, а също така стават първите причини за автомобилни катастрофи през зимния период. Затова бъдете внимателни и се грижете за себе си!

Видео: 7 правила за поведение на лед