Как е по-добре да напълните колата: до пълен резервоар или 10 литра наведнъж?
В този материал ще разгледаме как е по-добре да зареждате автомобил - до пълен резервоар или 10 литра наведнъж.
Днес автомобилът е неразделна част от живота ни. Но зареждането с гориво на автомобила е най-важната част от всички шофьори. В днешната тема искаме да повдигнем дилемата как правилно да зареждаме автомобила с гориво. В крайна сметка този въпрос набира все по-голяма популярност между разделените лагери на две мнения.
Как е по-добре да пълните колата: до пълен резервоар или 10 литра наведнъж?
Няма недвусмислен отговор как най-добре да зареждате колата с гориво. Затова предлагаме да се задълбочим в тънкостите на всеки вариант, за да идентифицираме плюсовете и минусите, които ще ни доведат до правилното решение.
Ако постоянно зареждате колата с 10 литри?
На пръв поглед може да изглежда, че ако карате до бензиностанцията всяка седмица или дори по-често и наливате малко повече от 5-10 литра бензин в колата, това е по-изгодно и по-евтино. Това всъщност не е така.
- Първо, нека се задълбочим в самото значение на ездата. Обяснете си защо ходите на бензиностанцията 5 пъти по-често. Но бихме искали да подчертаем приемливи причини за зареждане на автомобила по този начин:
- ако в момента нямате необходимото размер на средствата;
- ако има повреда. Например има малка пукнатина в горната част на резервоара, което води до теч, когато е напълно напълнен. При всички положения обаче повредата трябва да се поправи. Говорим за интервала до достигане на работилницата;
- ако трябва да намалите общото тегло на машината. По-често се използва от състезателни шофьори.
Важно: Това са всички причини, поради които можете да шофирате с полупразен резервоар! Ако зареждате колата си по този начин постоянно, можете да я повредите.
- Ако сте обикновен човек и имате обикновена чужда кола, тогава нейната бензинова помпа трябва да е пълна с бензин. Ако не е напълно заредена, най-вероятно бензиновата помпа ще погълне не само бензин, но и въздух. Не е трудно да се досетим, че това не би трябвало да е така.
- Рано или късно ще прегрее и ще се счупи и ще трябва да платите много повече пари, за да инсталирате отново нова бензинова помпа, отколкото бихте платили, за да напълните резервоара за газ поне с 20 литра.
- светлината може да не свети винаги и надеждата за стрелка за нивото на горивото също не е най-добрият вариант. Запомнете - това е само информационен индекс, който може да дава грешки;
- второто нещо, което трябва да имате предвид, е устройството измерва инертни остатъци. Ако не вярвате, изгасете го и запалете колата отново - стрелката ще покаже други данни. Работата е там, че отчитането на оставащия бензин става с известно закъснение, а не в реално време;
- и нека не забравяме, че колата може да работи с останалото гориво в тръбопроводите и помпата. И когато изключите колата, тези капки ще се върнат в резервоара за газ. Но може да не е достатъчно, за да стартирате тези останки.
- Сега да видим какво още може да се повлияе от постоянно каране на полупразен резервоар - това е корозия. По стените на резервоара за газ има известно количество влага, поради което започва да "яде" метала.
- Освен това в двигателя на автомобила ще се натрупа влага. А това определено се отразява на доброто управление на автомобила.
- Научете също, че е малко вероятно да можете да стартирате, когато се накланяте, тъй като остатъкът може да тече в една посока.
- Е, най-опасното нещо е натрупването на пари в полупразен резервоар, което може да предизвика експлозия при контакт с пламък. Говорим за случаи, когато въгленовият филтър и адсорберът са запушени.
Ако напълните колата до пълен резервоар?
Ако твърдо сте решили да напълните колата до "вратовръзката", тогава трябва да помислите за възможните недостатъци. За съжаление, но те са.
Да започнем с доброто, с плюсовете:
- можете да сте сигурни че утре ще отидете на работа и празен резервоар няма да ви изненада;
- и защо да карам точно така всеки ден;
- любителите на скоростта могат да бъдат карани рязко по всяко време;
- ако резервоарът е с добро качество, корозията няма да настигне толкова бързо;
- горивото не се мотае и е по-малко досадно за водача, но това не се отнася за леките автомобили;
- горивната помпа не поема въздух.
След това нека поговорим за минуси:
- колата става много по-тежка от обикновено;
- въпреки че този минус е рядък днес, не бива да се пропуска. Безскрупулните хора могат да разлеят голямо количество бензин;
- но е, незначителни недостатъци. Основният недостатък е отказ на вентилация. Факт е, че някои шофьори дори "набиват" горивото, като разклащат колата. И зоната, която трябва да бъде между бензина и адсорбера, за да абсорбира парите от резервоара за газ, липсва;
- и това се отразява не само в лоша вентилация, но дори може да бъде причина за изтичане на бензин през гърловината за пълнене или дори дренажните тръби;
- и това носи основната опасност автомобилът да избухне при инцидент или просто при открит пламък наблизо. Особено ако горивото попадне върху изпускателната тръба или спирачките;
- също не забравяме, че в жегата бензинът ще започне да се разширява и ще търси изход от резервоара. Течът на гориво няма да зарадва никого, защото хем е опасно, хем не е особено икономично.
Както виждате, напълнете колата с 10 литра или пълен резервоар - и двата варианта със своите недостатъци. Не пълнете резервоара за газ, както правят някои шофьори. Напомняме ви, че все още има изчисление за гърлото, например, с паспортни данни до 40 литра, всъщност можете да излеете 45. Не трябва да правите това, защото трябва да има вентилация в резервоара. Но в дъното застрашава нормалната работа на цялата система.
Важно: Възможно е да се заключи -трябва да зареждате колата с гориво до около 75% , особено през лятото. Освен това не забравяйте, че горивото трябва да е с добро качество!
