Защо водата се събира в ауспух: Причини за конденз в изпускателната тръба

Изтичащата вода от ауспуха не е критична неизправност или проблем. Външният вид на капки, когато двигателят, разлива течност, когато perehazovke, ледени висулки сутрин зимата не е опасно и пътуването не е причина да се обжалва гараж или бензиностанция. Но разбирането на причините за това поведение на вашия железен кон е необходимо, за да се елиминират бъдещите неизправности на изпускателната система. Наличието на изтичащи течни примеси от различни цветове може да говори за качеството на горивото, неправилното настройване на запалването.

Къде е водата, взета от ауспуха на колата

Появата на вода от изпускателната система на превозното средство поради физическото проявление на принципа на кондензационни (утаяване) горещи пари на студен метал. Участниците в продуктите за изгаряне на автомобилни двигатели имат висока температура. В техния контакт с метал изпускателната тръба по цялата му дължина е частична кондензация изпарения, които преминават в течно състояние. Това избутва влага поток от газ на ауспуха, а след това струйка вода или спад в тръба изход разряд.

Приложимомодерни системи, керамични катализатори с платина, паладий имат малка клетъчна структура, което увеличава областта на контакт с отработените газове с по-студена повърхност. Резултатът от този процес е, че кондензацията в ауспусите ще бъде по-голяма. Излишната влага може да доведе до преждевременно износване и необходимостта от смяна на катализатора. Замръзвайки по цялата дължина на керамичните тръби, водата може да се счупи.

Причини за кондензат от изпускателната тръба

Ако капете от ауспуха, това не е ужасно. Кондензацията на пара възниква, когато се охлажда или компресира. Но трябва да се обърне внимание на количеството на емисиите, честотата на възникване, цвета на течността. Много вода в ауспуха може да се появи по различни причини. Обемът на произведената кондензация е повлиян от няколко фактора:

• качество на горивото - един от горивните продукти на смес от гориво и кислород става вода, и колкото по-лошо е качеството на бензина, толкова по-голямо количество вода ще бъде в отработените газове;
• живот на превозното средство - износените двигатели започват да прехвърлят масло или охлаждаща течност към горивната камера и да добавят влага от тях;
• получаване на влага в бензин през гърлото на резервоара - водата се натрупва в дъното на резервоара и в крайна сметка достига нивото на филтъра за събиране на гориво за горивната помпа;
• сезон на годината - през студения сезон кондензирането се извършва по-бързо;

Редовната работа на машината

Режимът на работа на колата влияе върху количеството на кондензацията от изпускателната тръба. Когато се движат из града, се появяватчесто спира на светофари, кръстовища. Честото изменение на скоростите при намалени скорости води до по-голям разход на гориво и по-висока мощност на влага. Водата се натрупва в насипни части от изпускателната система - блокове от катализатори, нормализатори и ауспуси. Изтичането на вода от резервоарите изисква силен поток от отработили газове, който се появява при натискане на газ и поддържане на високи обороти на двигателя.

Стартиране на кола

Използването на системата за стартиране на автомобила води до допълнителен разход на гориво и повишена кондензация. Това може да е периодично затопляне на двигателя в райони с ниски температури през нощта през зимата. Няма пълно изпускане, но загряването на цялата изпускателна система и последващото спиране на двигателя, охлаждането на тръбите води до появата на конденз. Сутрешната трансформация в лед може да доведе до затруднения при опит за получаване на кола. За да избегнете това, е по-добре да настроите автомобила с наклон надолу по гърба.

Високо налягане в изпускателната тръба с рязко налягане на газа

Натискането на педала за газ увеличава скоростта на двигателя, скоростта на изгаряне и количеството на отработените газове. Ако натиснете дрънчарите с големи паузи, количеството газ, което влиза в ауспуха, ще доведе до по-голямо кондензиране. Последващото намаляване на скоростта не може да създаде силен поток от газове, за да изтласка тази влага от изпускателната система. В резултат на това кондензатът пада по-малко от ауспуха. Този процес ще увеличи броявода, която ще се отцеди до долните части на изпускателната тръба.

Опасната вода в ауспуха на колата

За регулиран двигател натрупването на конденз в ауспуха е безвредно. Продуктите от горенето включват силно киселинно образуващи компоненти - азотни оксиди, сяра, различни въглеводороди и други. Течността, получена по време на кондензацията, има изразените киселинни свойства, които имат корозивен ефект върху метала. Действието на тези киселини се влошава от висока температура, което води до ускорена корозия на метала. Това може да доведе до дупка в ауспуха. Дизайнът на изпускателната система е заварен, така че ще трябва да се смени напълно елемента.

През зимата

Увеличаването на количеството кондензирана вода през зимното време на годината води до замръзване и образуване на лед. Появата му в резервоара на катализатора е в състояние да запушва малки отвори. Това може да доведе до износване на други части от този елемент, натоварването, на което двигателят ще започне да се увеличава. При замръзване водата се увеличава, което може да доведе до пукнатини в отделните елементи на изпускателната система. Натрупването на големи количества течност на изхода на ауспуха и растежа на ледения корк може напълно да блокира свободното пространство в тръбата.

Необичаен цвят на кондензата

при движение на двигателя на празен ход с кондензата може да бъде богат избор от различни газообразни вещества и пръски течност от изпускателната тръба на различни цветове. Струва си да разгледате нейния сянка - това може да е признак за неизправност на автомобила. Основнитепричините за появата на различни нюанси могат да бъдат както нискокачествено гориво, така и влизането в двигателните масла, охлаждащата течност. Причините за тревожност могат да бъдат:

• черен или тъмно сиво - казва увеличение на сажди в отработените газове, момента на запалване неправилно регулиране на карбуратора или настройки в бензинови автомобили, модели за впръскване на гориво - големия брой не горят добавки за гориво;
• жълто-зелено - за високото съдържание на сяра в горивото;
• синьо - е в контакт масло и антифриз чрез пръстените в продуктите на цилиндъра горене или окисляването на медни части изпускателна система.

Как да провеждате независимо диагностиката

За да се диагностицира където в радиомълчание вода трябва да определи цвета на изпускателната кондензат. За да направите това, и да откриете евентуални неизправности на автомобила, трябва да извършите първична диагноза. Можете да направите това сами. За да направите това:

• загряване на двигателя;
• повдигнете листа от плътна бяла хартия към изхода на изпускателната тръба;
• го оставя да изсъхне;
• анализира цвета на петна.

С цвета на петна може да се направят изводи за проблемните области на вашия двигател. Ако кондензационни продукти са безвредни и нямат причина да се притеснявате за колата си, направете следното:

• прави визуална проверка на двигателя извън маркуч като скоби, уплътнения, свещи, клапани;
• отбелязват наличието или отсъствието на бял филм в устието на маслената бленда;
• смяна на бензиностанцията и се опитва да запълни висококачествено гориво;
• на отвора или асансьора, проверете изпускателната система от колектора към изпускателната тръба с фенера;
• наличието на отвори може да се определи чрез промяна на звука на работния двигател или миризмата на изгорелите газове в интериора на автомобила;
• При липса на външни повреди или неизправности и наличие на петна върху хартия, консултирайте се със специалист за работата на изпускателната система на специализирана сервизна станция на вашия автомобил.

Премахване на кондензат в ауспух

При липса на очевидна неизправност на превозното средство, на двигателя или на изпускателната уредба следва да се следват прости правила за намаляване на количеството кондензация и събирането на ауспуси за вода:

1. Паркирайте колата надолу, за да улесните изпарението на отработените газове от системата.
2. Дръжте автомобила в топъл гараж или намерете възможност да загрявате изпускателната тръба веднъж месечно, без двигателят да е включен за изпаряване на влагата.
3. Когато пътувате по улиците на града, изберете активни зони за високоскоростно шофиране.
4. Редовният контрол на качеството на отработените газове и съдържанието на вредни вещества в него, с подмяната на катализатора, не само ще направи по-чист въздух в града, но и ще ви информира за неизправностите на двигателя.
5. Осигурете редовна поддръжка, предотвратяване на изпускателната система, допълнителни регулатори на двигателя, филтри, запалителни свещи, опресняване на горивото и смазочни материали.
6. На всеки 2-3 години, които произвеждатепълно почистване на резервоара за гориво с подмяна на горивния филтър.
7. Не забравяйте, че защитата на колата си от проблеми в бъдеще може само вие.

Видеоклипове